Kimi Antonelli jezdil po paddocku na golfovém vozíku a troubil na ostatní. Vypadal, že má před sebou úplně obyčejný den. Přitom měl za chvíli sednout do formule a bojovat o další vítězství. Kdybych nevěděla, že vede šampionát, z jeho vystupování bych to nepoznala.

V Madridu měl každopádně i štěstí. O tom by mohl vyprávět hlavně Lando Norris.

Premiérový závod F1 na Madringu z 13. září 2026 ve mně nechal dost smíšené dojmy. Velkolepé zázemí, spousta celebrit a na trati podívaná, od které bych si přála víc. A pak jeden rozhovor s Estebanem Oconem, který mi udělal větší radost, než jsem čekala. K němu se ještě dostanu.

Kimiho pohoda, Landova smůla

Vyhrál Antonelli, za ním dojeli Max Verstappen a Norris. Kimi má po Madridu náskok 81 bodů na týmového kolegu George Russella. A takový rozdíl už se jen na štěstí svést nedá.

Na George jsem přitom v paddocku měla trochu jiný pohled. Tak uvolněně jako Kimi na mě nepůsobil. Co se mu honí hlavou, samozřejmě nevím, ale doufám, že nám ještě nějaký souboj o titul nabídne. Byla by škoda, kdyby se ze zbytku sezony stala už jen Antonelliho cesta pro pohár.

Verstappen za mě odjel solidní víkend. Nejvíc je mi ale líto Norrise. V sobotu získal pole position, tedy první místo na startu, a ještě v neděli to chvíli vypadalo na jeho závod. Pak se sešlo špatné načasování a pomalá zastávka v boxech.

Virtuální safety car, při kterém musí celé pole zpomalit, může být výhodnou chvílí pro výměnu pneumatik: soupeři na trati jedou pomaleji, takže proti nim v boxech ztratíš méně času. Jenže když omezení začalo, Norris už minul vjezd do boxů. Antonelli s Verstappenem šanci využili, Lando zastavoval až při konci omezení. A samotný pit stop trval sedm sekund. Andrea Stella z McLarenu pak vysvětloval, proč tým nestihl reagovat dřív.

U té zastávky jsem si říkala, jestli McLaren náhodou nezaměstnal bývalé mechaniky Ferrari. Lando by tenhle vtip asi úplně neocenil.

Když už jsme u Ferrari, Charles Leclerc si tentokrát zaslouží pochvalu. Na tvrdých pneumatikách vydržel dlouhý první úsek a Ferrari čekalo, jestli nepřijde pozdní safety car. Nepřišel. Charles zastavil ve 48. kole a dojel čtvrtý. Za mě z auta dostal hodně. A ještě jedno jméno, které nechci přeskočit: Liam Lawson. Šesté místo s Red Bullem byl výkon, který stojí za zmínku.

formula1.comPodívej se na oficiální sestřih Velké ceny Španělska Závod v obraze · Formula 1

Velkolepý paddock lepší závod nenahradí

Madring je obrovský. Paddock, tedy zázemí týmů a lidí kolem závodu, je rozlehlý, všechno působí velkolepě a o celebrity tu nebyla nouze. Na první dojem umí Madrid zapůsobit.

Nový okruh kombinuje veřejné komunikace se soukromým areálem, má 22 zatáček a výraznou klopenou La Monumental. Pro první velkou cenu vzniklo místo, které si chceš prohlédnout. Po celém víkendu bych ale nejradši mluvila stejně nadšeně i o samotném závodě.

Tady ta sláva v paddocku vám prostě nevynahradí to, co se děje na trati.

Karolina Bulisova · ohlédnutí z Madridu

Tohle byl můj hlavní pocit, když jsem po závodě na hotelu natáčela ohlédnutí. Pompézní zázemí je fajn. Jenže pokud odjíždím s přáním, aby příště bylo na trati víc zábavy, počet známých tváří v paddocku to moc nezmění.

Z pracovního pohledu bych uvítala i praktičtější přesuny. Cesta z mediacentra do komentátorské kabiny nebyla zrovna nejpohodlnější součást víkendu. To je ovšem drobnost vedle hlavní otázky: co se dá do dalšího ročníku zlepšit, aby byl zajímavější závod?

Madrid má podle oznámené dohody místo v kalendáři do roku 2035. Budeme se sem tedy vracet. Doufám, že se už příště dočkáme změn, které budou znát na trati i v zázemí.

Ocon a TikTok, který jsem mu konečně ukázala

Můj osobní highlight Madridu? Rozhovor s Estebanem Oconem. Ano, s jezdcem, který v neděli skončil jedenáctý, těsně mimo body.

Konečně jsem mu mohla ukázat svůj oblíbený TikTok letošního roku. Pokud ti unikl, jeho pointa je velmi jednoduchá: někdo nadšeně oznamuje, že je první, kdo v roce 2026 vyslovil jméno Esteban Ocon. A pak přijde „Esteban Ocon, let's go!“ Žádný složitý příběh za tím hledat nemusíš. Ten kousek najdeš i na konci mého reelu.

Estebana to podle mě pobavilo. Rozhovor byl uvolněný a trochu mi změnil názor na něj jako na osobnost. Překvapilo mě, jaký dojem jsem si z toho setkání odnesla. I proto mi z celého víkendu tolik utkvělo.

V celém rozhovoru pro Nova Sport jsme se bavili i o přípravě na novou trať, náročném cestování mezi závody a o tom, jak si zahrál fotbal se Zidanem.

Esteban Ocon sedí při rozhovoru a drží mikrofony Nova Sport a TN.tn.nova.czPodívej se na celý rozhovor s Estebanem Oconem Karolina Bulisova × Esteban Ocon · Nova Sport / TN.czNáhled: Nova Sport / TN.cz

Několik sekund videa, které si lidé posílají, a najednou máš společný vtip s někým, koho vůbec neznáš. A občas i něco, co chceš ukázat samotnému jezdci, když se k tomu konečně dostaneš.

Ocon se mimochodem s týmovým kolegou Olliem Bearmanem objevil i v květnovém Hot Ones Versus. Otázky, pálivá křidélka a úplně jiné prostředí než pozávodní rozhovor. Pokud tě zajímá i tahle stránka jezdců, video najdeš tady.

Z Madridu si tak odvážím Kimiho pohodu, trochu lítosti za Landa a dost přání do příštího ročníku. A taky radost, že jsem Oconovi konečně ukázala ten TikTok. Na závod, který mě úplně nenadchl, docela pestrá bilance.

Jak Madrid působil na tebe? Zajímal by mě hlavně pohled od televize — co tě bavilo a co bys příště změnila. Napiš mi pod původní reel.