„10 second penalty for Ocon.“ Pokud sledujete formuli 1 i v komentářích na sociálních sítích, tuhle hlášku nejspíš znáte. Někdo něco provede a deset sekund si v internetovém vtipu odnese… Esteban Ocon. Bez ohledu na to, jestli s událostí vůbec souvisí. Francouzský závodník se tak stal postavou fanouškovského humoru, který k dnešnímu světu F1 už patří.
Teď je důvod připomenout si věci, z které mohl a u kterých rozhodně byl. Haas 3. listopadu 2026 potvrdil, že Ocon už letos do jeho auta nenastoupí. Původně se měli rozloučit až na konci sezony. V Mexiku ho zastoupil Ryo Hirakawa, v São Paulu dostane příležitost Rafael Câmara, kterého má tým podepsaného pro rok 2027.
Šéf stáje Ayao Komatsu označil důvody jednání s Oconem za interní záležitost. Podrobnosti tedy tým veřejně nevysvětlil. Oznámení přinesl oficiální web F1. Pojďme teď ale na úplný začátek kariéry Estebana Ocona.
Než přišel paddock, byl tu karavan
Oconova cesta k závodění začala odvážným rozhodnutím, které se týkalo jeho rodiny. Rodiče prodali dům, aby mohli financovat jeho kariéru, a s malým závodníkem cestovali mezi motokárovými okruhy v karavanu. Obrovský risk od rodičů Laurenta a Sabriny. Ani jeden z nich nepocházel z bohaté rodiny, Laurent se živil jako automechanik a byl to právě on, kdo v Estebanovi zažehl lásku k motorsportu. S manželkou tak riskli všechno, žili jako kočovníci v karavanu, čelili šikaně od Estebanových spolužáků kvůli jejich životě v karavanu. Ale nakonec se vše vyplatilo.
V roce 2014 vyhrál evropský šampionát formule 3. O rok později Ocon přidal titul v sérii GP3 a v roce 2016 debutoval ve formuli 1 za Manor. Z motokár se dostal do nejvyššího šampionátu, jistotu místa na roštu mu to nepřineslo.
Jaké byly začátky jeho kariéry? To popisuje oficiální profil F1.
Vítězství, které mu memy nevezmou
Když Estebana Ocona sledujeme nyní, mnohdy vidíme jednu věc: mnozí fanoušci zapomínají na to, že i on patří mezi ty piloty, kterým se povedlo vyhrát závod formule 1.
V Maďarsku 2021 se po chaotickém začátku závodu otevřela šance na překvapení. Ocon ji využil. Ve vedení musel odolávat Sebastianu Vettelovi, který na něj tlačil až do cíle. Za nimi přitom jeho kolega Fernando Alonso zdržoval Lewise Hamiltona. Každé další kolo jejich souboje hrálo Oconovi do karet.
Ocon vyhrál svou první velkou cenu a přinesl první vítězství také týmu pod názvem Alpine. Pomohly okolnosti i Alonsova obrana, závod s Vettelem za zády přesto musel dovézt on. Oficiální sestřih připomíná cestu k vítězství i souboj Alonsa s Hamiltonem.
O dva roky později přidal třetí místo v Monaku a do vysílačky se ozvalo nadšené „Estie Bestie is on the podium, baby!“ Fanouškovská přezdívka se dostala přímo do oslavy výsledku. I tahle věta patří k Oconovu internetovému životu, tentokrát s podstatně příjemnějším kontextem. Připomíná ji ohlédnutí F1 za sezonou Alpine 2023.
Estie Bestie nemusí být nejlepší kolega
Když se řekne Esteban Ocon, mnozí si vybaví ale jinou věc: Ocon není člověk, kterého byste si vybrali bez váhání jako týmového kolegu. Dost možná byste s ním v týmu nechtěli být vůbec. Minulost už to párkrát naznačil.
Se Sergiem Pérezem se ve Spa 2017 střetli dvakrát v jediném závodě. Force India pak oznámila, že jejich vzájemné závodění omezí týmovými pokyny. Dva rychlí jezdci totiž stáji nepomohou, když si navzájem ničí závody. Vedení týmu tehdy mluvilo o ztracených bodech i důvěře.
Ani vztah s Fernandem Alonsem nezůstal u maďarských oslav. Po jejich střetech v brazilském sprintu 2022 dal Alonso najevo, že se těší na konec společného působení. „Ještě jeden závod a bude konečně konec,“ řekl. Při zpětném pohledu je podstatný i verdikt komisařů: za kolizi na cílové rovince potrestali pěti sekundami Alonsa, kterého označili za jednoznačného viníka. Oconova pověst tedy nemůže nahrazovat posouzení konkrétní situace. Rozhovory i rozhodnutí shrnul web F1.
S Verstappenem to neskončilo u šachovnicové vlajky
Jeden z nejznámějších Oconových konfliktů se odehrál v Brazílii 2018. Verstappen vedl, Ocon byl o kolo zpět a pokusil se vrátit do stejného kola. Při předjíždění se srazili a Verstappen přišel o vedení. Ocon dostal desetisekundový trest stop-go, při kterém musel v boxech zastavit a vyčkat, aniž by mechanici pracovali na autě. Tak incident zachytila závodní reportáž F1.
Po závodě přišla další scéna. Verstappen při konfrontaci do Ocona strkal a komisaři mu uložili dva dny veřejně prospěšné činnosti pod dohledem FIA. Závodní incident a následné chování dostaly každý vlastní trest. Verdikt po konfliktu zveřejnila F1.
Jak nasbírat tři tresty za jednu neděli
Bahrajn 2023 poskytl fanouškovským vtipům o Oconových penalizacích dost materiálu. Nejdřív dostal pět sekund za špatné postavení na startovním roštu. Když si měl trest odpykat, mechanici začali pracovat příliš brzy. Následovalo dalších deset sekund. A k tomu ještě pět za překročení rychlosti v boxové uličce.
Tři tresty, jeden závod a nakonec odstoupení. Právě na takovou neděli se hláška „10 second penalty for Ocon“ hodí bez jakéhokoli přehánění. Ve fanouškovských komentářích se pak používá i pro cizí prohřešky, jako by Ocon mohl dostat trest za cokoli. Skutečný sled bahrajnských penalizací popisuje pozávodní reportáž.
Rivalita s Pierrem Gaslym
Pierre Gasly znal Ocona dávno předtím, než se v roce 2023 potkali jako kolegové u Alpine. Jejich společná minulost sahala k motokárám a dětskému přátelství, které postupně vystřídalo napětí. Prý kvůli rivalitě v motokárách, spekulovalo se ale i o rivalitě v lásce. Ve formuli 1 se potkávali jako týmoví soupeři, ironií osudu se ale stali i týmovými kolegy. A jak se dalo čekat, nebylo to úplně poklidné.
V Monaku 2024 jim to v prvním kole nevyšlo. Ocon se pokusil dostat před Gaslyho, po kontaktu jeho auto vyletělo do vzduchu a ze závodu odstoupil. Za incident přijal odpovědnost. Komisaři ho potrestali a výsledkem byl také posun o pět míst na startu následující velké ceny. Průběh kolize a trest popsala F1.
O několik měsíců později stáli v deštivé Brazílii na pódiu společně. Ocon druhý, Gasly třetí. Po závodě oba vzpomínali na začátky a na to, jak daleko se dostali. Z jednoho povedeného odpoledne nemusíme vyvozovat obnovené přátelství. K jejich společnému příběhu ovšem patří stejně jako kolize, které se snáz dostávají do dramatických sestřihů. Jejich reakce zachytil oficiální web F1.
Další konec bez posledního závodu
Předčasné rozloučení s Haasem má v Oconově kariéře nedávný protějšek. Na konci roku 2024 ho Alpine nahradilo Jackem Doohanem ještě před finále v Abu Dhabi. Součástí dohody bylo uvolnění Ocona pro posezonní test s Haasem, ke kterému přecházel. Alpine tehdy tuto dohodu potvrdilo.
Také návrat po sezoně bez závodního místa už zná. Rok 2019 strávil jako rezervní jezdec Mercedesu, než se v roce 2020 vrátil s Renaultem. Dnes má podle oficiálního profilu F1 jedno vítězství a čtyři pódia. Další kapitolu tyto výsledky nezaručují. Připomínají však, že za jezdcem, kterému internet přiděluje deset sekund skoro za všechno, stojí i neděle, kdy si místo trestu odnášel trofej.
